汽车大厂净利润断崖式下滑不是偶而，若是一直思靠心扉谈“没灵魂”来拉低公共对电动车的期待那就错了，因为智驾期间挡不住！

无论再若何拒却大略扯开话题，该来的总会来的，不是大厂说不好公共就随着拒却，目下是试一试就知谈了！

“全面拥抱新动力，中升拿下华为智选车授权50家…”

这阐明将不再是官方独自销售，第三方也开动“随处着花”！

还在嘲讽“大定那么多路上没见到吗”，一朝四界王人发这个量将尽头恐怖，传统油车必将受到刚劲冲击：

问界M5、M7、M9还有传说已久的M8！

智界新S7随即到还有R7，

享界S9，

尊界，这里加起来就也曾有8款车型了，还有ADS基础版车型、ADS高阶版车型、增程和纯电！

抛开智驾先不谈，就以华为造车的品控来说，这样多车型就得让几许传统汽车感受到压力！

而况不仅“野生销售”尽头积极的“拉东谈主下水”的可怕的“用户口碑！”

陆地坦克比亚迪也终于牵手华为ADS，与其说是豹8推出一种版块吸收，嗅觉更像是一次试水！

以比亚迪新动力汽车的出货量来说，纯电车型和高端车型一朝一齐上智驾这种提高力度信得过不是一般倾盆，是以讲留给油车，连夷犹的期间都莫得了！

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